หัวหน้าฝ่ายบริหารความปลอดภัยด้านการขนส่งกล่าวว่าการได้รับส่วนแบ่งค่าจ้างสำหรับพนักงานคัดกรองของ TSA เป็นสิ่งสำคัญที่สุดของเขาหากเขาได้รับการยืนยันอีกครั้งให้เป็นผู้นำหน่วยงานTSA ต้องการเจ้าหน้าที่คัดกรองสนามบินมากกว่าที่จ้างอยู่ในปัจจุบัน 10% ตามข้อมูลของผู้ดูแลระบบ David Pekoske การขาดดุลเกิดขึ้นเมื่อการเดินทางทางอากาศพุ่งกลับไปสู่ระดับก่อนเกิดโรคระบาด
Pekoske เป็นผู้ดูแลระบบของ TSA มาตั้งแต่ปี 2560 และในเดือนกุมภาพันธ์
ประธานาธิบดี Joe Biden ได้ประกาศว่าเขากำลังเสนอชื่อรองพลเรือเอกหน่วยยามฝั่งที่เกษียณอายุราชการเป็นวาระ 5 ปีที่สอง
“สิ่งแรกสำหรับฉันในฐานะผู้ดูแลระบบและหากได้รับการยืนยัน ในอีก 5 ปีข้างหน้าคือการแก้ไขปัญหาการจ่ายค่าจ้างนี้ เพราะเป็นเรื่องสำคัญสำหรับเรา” Pekoske กล่าวในระหว่างการพิจารณายืนยันที่จัดขึ้นโดยคณะกรรมาธิการการพาณิชย์ วิทยาศาสตร์ และการขนส่งของวุฒิสภาเมื่อวันที่ วันพุธ. “เราไม่สามารถจ้างพนักงานได้หากไม่ได้รับการปรับค่าจ้าง”
Cloud Exchange 2023 ของ Federal News Network: ค้นพบวิธีที่หน่วยงานต่างๆ ทั่วทั้งรัฐบาลใช้ระบบคลาวด์เพื่อพลิกโฉมบริการภาครัฐ ตั้งแต่องค์กรไปจนถึงปลายทางในงาน 3 วันนี้ ลงทะเบียนวันนี้!
เพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับการคัดกรองที่สนามบิน Pekoske กล่าวว่า TSA ได้แนะนำสิ่งจูงใจต่างๆ รวมถึงโบนัสการสรรหาบุคลากร ค่าครองชีพที่เพิ่มขึ้นในท้องถิ่น และโบนัสการทำงานล่วงเวลาในช่วงฤดูร้อน นอกจากนี้ เขายังกล่าวด้วยว่า เมื่อเร็วๆ นี้เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยด้านการขนส่งประมาณ 1,000 คนอาสาที่จะย้ายไปประจำการในสนามบินที่มีพนักงานไม่เพียงพอ
แต่โดยทั่วไปแล้ว TSA เผชิญกับการหมุนเวียนของพนักงาน 20% ทุกปี
ตามข้อมูลของ Pekoske เขากล่าวว่าหน่วยงานที่ได้รับค่าจ้างต่ำเมื่อเทียบกับพนักงานของรัฐบาลกลางที่เหลือคือปัญหาหลักในการจ้างและรักษาเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยด้านการขนส่ง โดยทั่วไปแล้วเจ้าหน้าที่ TSA จะได้รับค่าจ้างน้อยกว่าเจ้าหน้าที่ของหน่วยงานรัฐบาลกลางอื่นๆ ประมาณ 30%
“มันยากมากสำหรับเราที่จะสรรหาคน เพราะพวกเขากำลังดูระบบค่าจ้าง” เขากล่าว “แม้ว่าเราจะสามารถรับสมัครพวกเขาได้ แต่พวกเขาก็จะตัดสินใจเข้าร่วม TSA ในบางครั้ง แล้วเปลี่ยนไปใช้เอเจนซี่อื่น”
สิ่งนี้ยังปรากฏในรายงาน “สถานที่ทำงานที่ดีที่สุด” ประจำปี 2021 ของ Partnership for Public Service ที่เผยแพร่เมื่อวันพุธ คะแนนความผูกพันและความพึงพอใจของพนักงาน 48.3ของหน่วยงานอยู่ในอันดับที่ 426 จากแผนกย่อยและหน่วยงาน 432 แห่งทั่วทั้งรัฐบาล คะแนนล่าสุดเป็นก้าวถอยหลังสำหรับ TSA หลังจากที่เพิ่มขึ้นเป็น 53.4 ในรายงานปีที่แล้ว
TSA ได้รับคะแนนความพึงพอใจในการจ่ายเงินที่ต่ำเป็นพิเศษ โดยมีคะแนน 28.5 ซึ่งอยู่ในอันดับที่ 427 จาก 428 แผนกที่จัดอยู่ในหมวดหมู่ดังกล่าว พนักงานยังแสดงความไม่พอใจกับวิธีการที่หน่วยงานจัดการกับ COVID-19 ทั้งจากมุมมองของผู้นำและความเป็นอยู่ที่ดีของพนักงานตามลำดับ
เพื่อแก้ไขปัญหาเงินเดือน คำของบประมาณปีงบประมาณ 2023 ของ TSAรวมถึงการระดมทุนสำหรับ “แผนการจ่ายส่วนทุน” ซึ่งจะเพิ่มค่าจ้างพื้นฐานสำหรับเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยการขนส่งโดยเฉลี่ย 30% และค่าจ้างพื้นฐานเพิ่มขึ้น 20% สำหรับเจ้าหน้าที่อากาศของรัฐบาลกลาง ทำเนียบขาวกำลังเสนอที่จะชดเชยงบประมาณที่เพิ่มขึ้น 1.5 พันล้านดอลลาร์ของ TSA ผ่านข้อเสนอทางกฎหมายที่จะอนุญาตให้หน่วยงานเก็บค่าธรรมเนียมการรักษาความปลอดภัยผู้โดยสารทั้งหมดที่เรียกเก็บ แทนที่จะส่งส่วนหนึ่งไปยังกระทรวงการคลังสหรัฐฯ เพื่อลดการขาดดุลของรัฐบาลกลาง
ในขณะเดียวกัน ในเดือนพฤษภาคม สภาได้ผ่านกฎหมายสิทธิแรงงาน TSA การเรียกเก็บเงินจะทำให้พนักงาน TSA 60,000 คนอยู่ภายใต้ระบบบุคลากรเดียวกันกับพนักงานของรัฐบาลกลางอื่น ๆ ซึ่งรวมถึงสิทธิ์ในการเจรจาต่อรองร่วมกันเต็มรูปแบบ การเข้าถึงบุคคลที่สามที่เป็นอิสระสำหรับการระงับข้อพิพาท และระบบการจ่ายตามกำหนดการทั่วไป
แนะนำ ufaslot888g
